La Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Occidental anunció que el Jornada de servicios sobre la aprobación del trazado del nuevo espigón de Génova, con cambios en la proyectos que tienen como objetivo mejorar significativamente la seguridad de la navegación y permitir la ejecución en paralelo de las dos fases ejecutivas, originalmente programadas en secuencia. Entre los objetivos, por supuesto, también está la necesidad de acelerar las obras que vieron la instalación de la sexto módulo de la presa, más tarde de los 12 previstos por finales de 2024 de un total de 90 para llevar a cabo la obra.

La autoridad portuaria explicó que hacia el este el nuevo trazado presenta la reducción de la rama superior y la modificación de la orientación del cepillo bajo el rompeolas, permitiendo la contención del movimiento de las olas reflejado por los rompeolas a lo largo de la Nuevo canal de acceso y ampliación de la cuenca de la evolución interior oriental, mejorando la seguridad de la navegación y logrando también una reducción en los costos de construcción de la obra. Hacia el oeste, a través de la prolongación de la parte superior y la reducción de la rama subfluente, un aumento de la anchura de la boca y de la cuenca de Evolución interna del oeste, permitiendo el tránsito de unidades naval hasta unos 270 metros de eslora. Este aumento de la espacios de tránsito y maniobra -subrayó la Autoridad Portuaria- permitirá Está disponible una nueva boquilla, una alternativa a la histórica de este, lo que permite que el tráfico se distribuya entre los dos Acceso. Además, las optimizaciones de la configuración planimétrica de la obra permiten planificar la construcción simultánea en de la Fase A, actualmente en ejecución, y la Fase B, que se contratará en los próximos meses.